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    云南交投集团经营开发有限公司(以下简称“公司”)是由云南省交通投资建设集团有限公司(以下简称“省交投集团”)全额出资成立的国有独资企业,注册资本金20亿元,负责落实省交投集团经营战略意图,全面发力发展云南综合大交通通道经济产业。

    公司经营管理着省交投集团所属的3396公里高速公路的沿线经营性资源,业务涵盖高速公路服务区、成品油销售、新能源开发、物流产业发展、旅游投资开发、文化传媒广告、市政园林建设及其他经营业务。


    服务区


    (一)发展目标

    服务区成功从租赁经营向自主经营、合资经营为主转变;在服务区引进一批全国连锁品牌,服务区管理进一步规范化,形成云南交投集团服务区品牌。各服务区实现分类管理,形成一批以综合商业中心为主的服务区、连接旅游资源的特色服务区以及打造物流集散点、新能源汽车租赁点、充电桩布点等多样化协同发展服务区,服务区经营效率进一步提升,降本增效成果显著。


    (二)具体举措

    第一,强化服务区经营,实现品牌化管理。一是积极进行经营模式创新,探索“平台化”、“连锁经营”、“自有品牌经营”等服务区经营模式。通过积极引入全国连锁餐饮、酒店等大型合作商,以及打造“自有零售品牌”等,推动服务区业务布局及经营管理的科学化、标准化、规模化、特色化。二是推进服务区管理科学化,实现连锁复制。推动服务区经营管理模式改革,从租赁经营向自主经营、合资经营为主转变,从分散化物业管理向集中化、专业化、规范化的管理模式转变,通过打造高素质团队,完善服务功能,提高服务品质,培育云南交投集团服务区品牌。

    第二,创新商业模式,推进服务区商业多样化转变。根据各服务区地理位置、周边环境、车流量等因素,对服务区进行分类开发,形成不同的商业经营模式。一是以客群分流为主导,围绕客群的不同价值诉求打造“服务区+专门化分区商业”模式。二是以成本为导向,围绕高速路段的不同客流量打造“服务区+分级服务体验”商业模式。三是以城市商业为蓝本,通过增强服务区的整体功能打造“服务区+目的性商业综合体”。四是以文化旅游为标签,根据不同地区文化旅游资源打造“服务区+主题商业标签”。五是积极探索先进适用技术,加强与国内一流互联网企业合作,打造智慧服务区创新经营环境。六是充分挖掘高速公路沿线相关资源,加强与清洁能源、现代物流等业务的协同,如选择适当的服务区提供集散点服务,提高经营效率,节约管理成本,充分发挥服务区的产业聚集点效应。


    成品油


    (一)发展目标

    加油站自营率提高,集“采购、储存、销售”为一体的成品油产业链构建形成,加油站管理和服务水平进一步提升,投资或参股几个炼油厂,成功实现向产业链的上游延伸,效益进一步提升。


    (二)具体举措

    第一,通过自营和合作模式结合,构建成品油产业链。一是综合运用股权重组、业务调整等方式,争取加油站收归自营,并将集团内部分散经营的油品经营业务进行统一管理。建立采购、储存、批发、零售上下游一体化的成品油经营全产业链,提高产业集中度和专业化经营管理水平,进一步扩大市场占有份额。二是利用集团服务区资源优势,加强与中石化、中石油、强林石化等公司的合作,完善定价协调及成本核算机制,找准自身定位,走差异化发展路径,充分发挥集团高速公路加油站资源的杠杆效应,撬动、整合社会加油站资源,做大做强成品油业务。三是发挥集团平台资源集中优势,通过投资自建、兼并收购等多种途经获取万吨级及以上油库,加大力度优化油品供应链。

    第二,提升加油站管理和服务,实现降本增效。一是做好大站培育工作,实现挖潜增量。调研每座加油站的周边市场潜力、消费群体、车流量、价格、竞争对手情况等,制定一站一策培育方案。二是增加油品供应种类以及提供电子支付、自助加油、无人加油等服务,改善用户体验,减少设备闲置,实现服务提升、降本增效。三是以加油站为切入点强化末端销售管理,优化激励机制促进销量提升,并加强油品业务与非油业务联动。

    第三,向产业链上游延伸,掌控战略性资源。集团目前是云南省第三大成品油销售商,要积极寻找投资或参股炼油厂等机会,积极通过资本运作,整合石化产业相关业务领域,向产业链上游延伸,掌控战略性资源,完善产业链条,保证油品的稳定供应,降低成本,实现成品油业务效益的提升。


    现代物流


    (一)发展目标

    依托集团综合交通网络优势,利用互联网、物联网等技术构建现代物流平台,成为全省现代物流重要组成部分。一方面做实集团物资集中统一采购平台,实现提质将本增效,外部市场占比大幅增加;另一方面集团物流园区、物流集散点等建设顺利推进,掌握一批省内关键物流节点,初步形成多式联运物流格局,融入全国物流网络;最后通过物流供应链发力,联合集团金融服务板块和外部金融机构,成功开展各类供应链金融服务。


    (二)具体举措

    第一,做实集采平台,实现保质降本增效,保证集团内部供应。一是要做实物资公司满足建设需求的集采平台的功能,完善集中采购制度,实现规模化采购,增强议价能力,降低成本。二是完善采购流程,对供应商的资质、产品质量、生产供应能力等进行综合评估,建立供应商库,保障物资采购的质量和供货的稳定。三是加强市场分析预测,及时掌握物资价格变化趋势,利用集团资金相对充足以及集中采购需求量大的优势,适时存货,冲抵价格波动带来的损失。四是通过与上游厂商建立战略联盟、争取区域代理权以及参股、兼并收购上游原材料生产加工商,向物资供应上游延伸,深化合作层次,保证物资供应的低价、高质和稳定。五是理顺集团内部企业物资供应合作机制,加强与集团内部业务板块协同,提供物资采购、物流仓储服务,保证集团内部物资供应。六是积极拓展其它综合交通相关建筑材料领域,重点关注国家政策聚焦方向,切入国家战略与政策所聚焦以及具有发展潜力的建筑材料领域。通过不断扩大经营范围和物资供应领域,为物资业务培育更多新的利润增长点。

    第二,构建核心物流基础设施网络,大力拓展外部市场,通过战略合作融入全国物流网络。一是推进物流园区建设。以昆明国际智慧物流产业园为中枢核心,紧扣大理、德宏、临沧等交通区位明显的优势节点或口岸,打造“人字形”物流园区布局形态,进而构建支撑、引领全省,辐射南亚、东南亚的物流网络布局。二是充分发挥集团土地和政府关系资源优势,统筹规划,在省内其他物流关键节点城市圈地布点,引入多方资本,加大标准化物流园区建设力度。三是充分利用集团高速公路服务区的优势,选择适当的服务区建立仓库,提供集散点服务。四是探索对省内具有关键基础设施资源的实体网络型物流企业的收购兼并和战略合作,加速实现省内物流网络布局。五是加强港口、航空、陆运等资源的开发共享,为物流业务长期打造多式联运的大物流经营格局打好基础。六是积极引入全国布局的大型快递、冷链物流等物流商进行战略合作,将自身在云南的核心物流基础设施网络融入全国大物流网络,实现全国联通,获取利润分成。

    第三,发展供应链金融,尝试转型供应链管理服务整合商。一是有选择性整合几条高附加值的产业价值链,将物流服务延伸到整条供应链,从供应商采购到渠道分销全程介入,提供采购、物流、分销一体化解决方案。二是联合实力较强的供应链核心企业,根据核心企业的信用、融资方与核心企业贸易的真实度来评估融资方的信贷资格,为核心企业的供货商和经销商提供融资服务。三是在规范、科学的风控管理原则下,利用自有资源为客户量身提供完善的资金配套及短期资金融通、设备融资租赁及整体资金解决方案等服务。四是联合集团内外金融机构,搭建金融机构与中小企业之间的供应链金融平台,基于控制货权、物流与资金流封闭运作给予企业授信支持,为中小企业提供创新性物流金融服务。


    交通+旅游


    (一)发展目标

    初步实现旅游资源“由点到线,由线到片”的串联,“全域旅游”开发顺利推进,一批交通+旅游项目成功启动并顺利推进落地,“快进”、“慢游”交通网络初步形成;综合旅游服务平台成功打造形成并不断完善,顺利融入“一部手机游云南”建设;引进合作者探索特色土地开发,盘活土地资源。


    (二)具体举措

    第一,加强资源整合与统筹规划,打造“交通+旅游”。加强交通旅游资源的整合与规划,引进战略合作者,重点开发公路旅游、桥梁旅游、航运旅游等交通旅游产品组合,打造精品旅游线路,实现旅游资源“由点到线,由线到片”,实现“全域旅游”开发。一是打造精品公路旅游产品。结合沿线旅游景区景点、旅游风景道等建设,加强沿线生态资源环境保护和风情小镇、特色村寨、汽车露营地、绿道系统等规划建设,形成有广泛影响力的旅游线路;对于本身具有观赏价值的公路,如大丽、保腾、思小高速公路等中国最美景观高速路,可以适当改造让路与环境融合,将公路打造成景点。二是开发桥梁旅游产品。对于集团投资建设的一些具有观赏价值的大型桥梁等交通基础设施,如龙江特大桥、北盘江大桥等,在设计新建时增加停车、观景、卫生等服务设施,已建成的可结合大修、改扩建增加观景服务等功能,开发桥梁及桥梁周边的旅游资源。三是拓展航运旅游产品。借助集团的港口资源和综合港航投资所获得的金沙江、澜沧江等航道沿线的旅游资源,引进战略合作者,大力推进航运旅游项目。将航运旅游与沿岸景区景点相结合,串连水域沿线优质景区和资源,打造沿岸精品微型景点,开辟精品酒店、房车营地等热点旅游资源。加强水上旅游线路及公共服务设施建设,形成航运旅游线路。

    第二,完善旅游交通运输体系,构建“快进”、“慢游”交通网络。要统筹考虑交通、游憩、娱乐、购物等旅游要素和旅游资源开发。一是要构建便捷高效的“快进”交通网络。要加强旅游交通运输体系的构建,包括通道支撑、集散衔接、基础网络、配套服务等方面,提高旅游目的地的通达性和便捷性,实现游客远距离快速进出目的地。二是要建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络。因地制宜建设旅游风景道,结合沿线景观风貌和旅游资源,打造具有通达、游憩、体验、运动、健身、文化、教育等复合功能的主题线路,旅游公路由交通运输功能向丰富游客出行体验转变,逐步实现“吃住行游购娱”一体化。同时加强与服务区开发建设的协同,完善道路旅游服务功能,建设旅游特色服务区,由服务单一“景点旅游”向服务“全域旅游”转变。

    第三,融入“一部手机游云南”建设,打造综合交通旅游服务平台。积极对接云南省“一部手机游云南”建设工作,引入成熟互联网企业(如腾讯等)为战略合作者,建立数据开放共享机制,打造集合票务服务、旅游地接服务、交通运输服务、新能源汽车租赁服务等多种服务于一体的综合交通旅游服务平台,为社会公众提供多样化交通出行、旅游等综合信息服务。

    第四,引进战略合作者,探索特色土地开发。为了盘活土地资源,将资源转化为资本,可以引进相关领域有经验和实力的战略合作伙伴。根据不同土地资源的位置、环境、市场需求等,向健康养老地产、特色小镇、文化旅游等特色土地开发领域延伸,以资源入股,发挥集团的综合交通资源优势以及战略合作伙伴的资金、经营能力等优势,共同盘活资源,实现共赢。


    清洁能源


    (一)发展目标

    通过交通主业优势积极盘活存量资源,发展分布式光伏业务实现并网销售形成产业效益;充电桩、新能源汽车销售以及新能源汽车租赁业务成功试点并根据政策趋势适时推广;探索开展其它综合交通相关清洁能源领域,清洁能源业务布局初步形成规模。


    (二)具体举措

    第一,大力发展分布式光伏等清洁能源业务。积极通过合资合作、成立产业基金等方式,发挥集团高速公路服务区的终端渠道优势拓展清洁能源业务。一是利用服务区屋顶、空地大力发展分布式光伏业务,满足高速公路沿线系统设施设备及服务区等用电需求,逐步实现并网销售形成产业效益。二是利用原有的加油站硬件设施,根据需求情况,在不影响服务区内整体布局、车流动线,满足车辆进出的便捷要求的情况下,增设LNG加注功能。三是依托港航投资,根据市场需求和政策发展趋势,发展航电业务。推动目前已有的与华能集团合作的橄榄坝航电枢纽项目,依托港航投资择机布局其它水电项目。

    第二,依托服务区终端优势,开展新能源汽车业务。云南交投集团拥有大量的服务区资源,可引进战略合作者开展新能源汽车业务。一是可以利用服务区的终端优势,在有政策支持的前提下,引入具有技术、经验优势的战略合作者,开展充电桩的建设运营试点,提前布局新能源汽车充电业务,并与光伏业务发挥协同效应,待市场成熟后进行全面布局。二是通过与具有品牌、技术和运营优势的企业进行战略合作,如比亚迪、北汽、上汽等新能源汽车厂商以及滴滴等网约车平台公司,开展新能源汽车销售、租赁、售后等业务。


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